Нива

[Фортуна]

Сто пудов паркетник, по крайней мере на картинке. Углы заезда и съезда никакие вообще. О проходимце и речи нет, одни понты. Арки грязью забьются, клиренс никакой. Такое гавно не для копа. Ему в багажник саб и пацанчики будут свою музню качать. Уж лучше сразу пружины порезать и опустить на глушак.

[linn]

Сообщение от Фортуна

Сто пудов паркетник, по крайней мере на картинке.

не всё так плохо))) видела картинки со всех сторон..
это что-то типа шнивы, в новом кузове, да, поначалу жалко будет коцать полировку))))
НО, вместо рычага две кнопки.. и вот это нововведение, думаю, будет засираться и работать хуже рычага...
я б такую не взяла

[Vovas]

Сообщение от mccoon

Вот на что сегодня наткнулся в Сети -
"Появились новые подробности о следующей Lada 4x4"
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи!]
Как бы не получился очередной паркетник тысяч за 700...

Ну все Ренч Роверу пора менять дизайн

[Квирит]

Если бы не был таким дорогим, то был бы неплохим донором для прокачки... А так, в таком виде- чистый паркетник.

[Фортуна]

С 2013 года на АвтоВазе, при производстве Нивы, применяется катафорезная обработка кузова. Загружают его в ванну с грунтом, типа электролиза что-то, на сорок минут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи!] При сравнении в камере соляного пара, кузова не обработанные выдерживают 100 часов до сквозной коррозии листа. Обработанные - 1500 часов. Ну это так, статистика. Теперь вопрос: Насколько актуальна обработка антикором (мовиль) внутренних полостей (лонжероны, пороги, полости дверей и пр.) на новом авто 2014 года? Стоит ли тратиться и нюхать вонь в салоне? По старинке привыкли с новья обрабатывать мовилем всё, куда не долезешь. А как теперь, надо ли?

[белогор]

Сообщение от Фортуна

С 2013 года на АвтоВазе, при производстве Нивы, применяется катафорезная обработка кузова. Загружают его в ванну с грунтом, типа электролиза что-то, на сорок минут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи!] При сравнении в камере соляного пара, кузова не обработанные выдерживают 100 часов до сквозной коррозии листа. Обработанные - 1500 часов. Ну это так, статистика. Теперь вопрос: Насколько актуальна обработка антикором (мовиль) внутренних полостей (лонжероны, пороги, полости дверей и пр.) на новом авто 2014 года? Стоит ли тратиться и нюхать вонь в салоне? По старинке привыкли с новья обрабатывать мовилем всё, куда не долезешь. А как теперь, надо ли?

у нас всё не как у людей,не то что надо, а даже нужно, желательно не в кустарных условиях

[Vorian]

Сообщение от Фортуна

С 2013 года на АвтоВазе, при производстве Нивы, применяется катафорезная обработка кузова. Загружают его в ванну с грунтом, типа электролиза что-то, на сорок минут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи!] При сравнении в камере соляного пара, кузова не обработанные выдерживают 100 часов до сквозной коррозии листа. Обработанные - 1500 часов. Ну это так, статистика. Теперь вопрос: Насколько актуальна обработка антикором (мовиль) внутренних полостей (лонжероны, пороги, полости дверей и пр.) на новом авто 2014 года? Стоит ли тратиться и нюхать вонь в салоне? По старинке привыкли с новья обрабатывать мовилем всё, куда не долезешь. А как теперь, надо ли?

Однозначно надо!Даже если кузов прогрунтован как надо мовиль лишним небудет!Знаю что некоторые используют вместо мовиля смесь "пушечного сала" и отработанного масла,запах не такой убойный как у мовильки,через пару поездок на природу пыльцой забьется.

[Квирит]

Пушечное сало разогретое в чистом виде ни с чем не смешаное напихать во все внутренние проёмы, отверстия, щели. Куда только можно. И будет щастье. Это сало имеет свойство при жаре "ползти" по поверхности металла, увеличивая своё пятно; за счёт этого постепенно покрывает весь металл изнутри полостей (например пороги). Правда первое время (если много его напихать), оно будет вылазить на поверхность и ловить на себя грязь, но это быстро пройдёт. Года за два...

[белогор]

Сообщение от Квирит

Пушечное сало разогретое в чистом виде ни с чем не смешаное напихать во все внутренние проёмы, отверстия, щели. Куда только можно. И будет щастье. Это сало имеет свойство при жаре "ползти" по поверхности металла, увеличивая своё пятно; за счёт этого постепенно покрывает весь металл изнутри полостей (например пороги). Правда первое время (если много его напихать), оно будет вылазить на поверхность и ловить на себя грязь, но это быстро пройдёт. Года за два...

в чистом виде не получится, мовильница не тянет густеет быстро
разбавлять надо с нигролом, но только с настоящим
на сегодняшний день это нигрол ооо нефтепродукт г. пермь, все остальное лажа

[Квирит]

Да не, пихали мы его и без разбавления... греешь прям лампой и идёт нормально, после чего сами полости куда закачано оно, тоже лампой немного... Делал так когда машины ремонтировал (по сварке-жестянке-шпаклёвке-покраске). Конечно на новой машине так греть не будешь, но на ремонтируемой вполне...